Rubinkowo. Osiedle zamknięte
Im głębiej wchodzę w miejskie plany dotyczące Rubinkowa, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że prędzej czy później wyprowadzę się z tego osiedla. Kolejnym powodem jest bezczynność władz spółdzielni, zupełny brak wyobraźni i wizji rozwoju tej dzielnicy. Za kilka lat Rubinkowo może stać się osiedlem zamkniętym. Gettem.
To na szczęście nie jest Rubinkowo. To jedno z osiedli we Włocławku. Czy ktoś wie które?
Ciężkie chwile dla mieszkańców Rubinkowa zaczną się jeszcze w tym roku, gdy ruszy budowa nowego mostu. Zapewne drogowcy prędko wejdą na pl. Daszyńskiego, bo roboty mają tam dużo (tunel pod skrzyżowaniem, estakada łącząca Szosę Lubicką z ul. Żółkiewskiego). Podobno to skrzyżowanie ma być czynne przez całą budowę. Jezdnie mają być zwężone. A to oznacza jedno: dłuższe kolejki aut na Szosie Lubickiej. Kierowcy, jak to kierowcy, będą próbowali je ominąć. Hordy samochodów ze wschodnich dzielnic do centrum będą mknąć więc ul. Skłodowskiej-Curie, która już teraz jest zakorkowana i przez sam środek Rubinkowa. Droga do centrum będzie więc drogą przez mękę. Moi drodzy sąsiedzi będą tam jechać pół godziny, a w godzinach szczytu – pewnie godzinę. Teraz wystarczy kwadrans.
Budowa mostu będzie jednak tylko wstępem do dramatu. Jakie korzyści przyniesie on dla mieszkańców Rubinkowa? Niewiele. Będziemy mogli łatwiej przedostać się na lewobrzeżną część miasta, gdzie aż roi się od różnorakich punktów usługowych, domów kultury, szkół średnich, przychodni, lekarzy, wyższych, przedszkoli, kin i hipermarketów. Łatwiej będzie wyjechać z miasta w kierunku Łodzi, Włocławka bądź Poznania. I koniec. Więcej zalet nie ma. Wad, niestety, jest znacznie więcej. Podobno – muszę to jeszcze potwierdzić w MZD – po otwarciu przeprawy nie będzie można wjechać z ul. Wschodniej w Rydygiera. Z osiedla wyjedziemy, ale tylko w kierunku skrzyżowania Wschodniej i Skłodowskiej-Curie. Dojazd do Rubinkowa I będzie więc docelowo możliwy tylko ze skrzyżowania Rydygiera i Szosy Lubickiej. A to oznacza, że poważnie zwiększy się na nim ruch.
Domyślam się, że od świata zostanie też odcięte osiedle domków PZWANN. Czy mieszkańcy domków przy ul. Wschodniej będą mieć tak jak teraz bezpośrednie wjazdy na posesje? Czy po wybudowaniu mostu trzeba będzie kluczyć kilkanaście minut po osiedlu, aby dojechać do domu? Wszystko na to wskazuje. Zamknięte będzie jednak nie tylko osiedle PZWANN. W getto zamieni się również Rubinkowo. Stanie się wyspą między wielkimi arteriami – Szosą Lubicką i Skłodowskiej-Curie, a w przyszłości też północną średnicówką. Co ciekawe, mieszkańcy będą mogli tylko w ograniczonym stopniu skorzystać z ul. Skłodowskiej-Curie czy średnicówki. Ci, którzy mieszkają przy ul. Rydygiera, Kasztanowej, Donimirskiego, Filomatów Pomorskich, Rakowicza czy Niesiołowskiego będą mogli sobie jedynie popatrzeć na trasę średnicową z okien.
Linią niebieską są zaznaczone tereny należące do miasta, a fioletową - przebieg estakady i ślimaka w kierunku Skłodowskiej-Curie (źródło: mzd.torun.pl)
(Ci z pierwszych czterech ulic będą mogli ją obserwować najwcześniej. Do 2013 r. ma powstać 200-metrowa estakada średnicówki – czyli znacznie dłuższa niż wiadukcik przy Kościuszki – nad linią Toruń-Olsztyn, a także ślimak, który połączy tę trasę z ul. Skłodowskiej-Curie. To wszystko będzie można oglądać z okien. Tylko oglądać. Będzie można pójść na spacer z pieskiem, by ten załatwił się w piaseczku pod wiaduktem. Bezpośrednio z Rubinkowa na ślimak i estakadę nie wjedziemy. Pozostaną nam więc jedyne atrakcje w postaci: hałasu ciężarówek wjeżdżających na estakadę i spalin. Co więcej, ruch na tym wiadukcie i ślimaku nie będzie mały. Średnicówka – może do 2017, a może do 2020 r. – ma tymczasowo pełnić rolę nowej trasy mostowej. Kierowcy będą nią jechać z mostu w kierunku ul. Grudziądzkiej i dalej na Gdańsk.)
Według planów jedyny wjazd z osiedla na średnicówkę zaplanowano na wysokości ul. Buszczyńskich – na linii boisk i targowiska. Wszystko jednak wskazuje, że kierowcy wjeżdżając na średnicówkę, będą mogli skręcić wyłącznie w prawo – w kierunku ul. Olsztyńskiej (dla tych którzy nie znają Rubinkowa: podobna sytuacja występuje na skrzyżowaniu Łyskowskiego i Szosy Lubickiej. Można tam skręcić tylko w prawo – w kierunku pl. Daszyńskiego), gdzie dopiero będzie można ustawić się w kolejce do Szosy Lubickiej lub Olimpijskiej i dalej w kierunku Skłodowskiej-Curie. Co więcej, po wybudowaniu fragmentu średnicówki na wysokości Rubinkowa, osiedle zostanie odcięte od ul. Bukowej. Nie dojedziemy już nią do Skłodowskiej-Curie. Efekt? Osiedle od północy zostanie praktycznie całkowicie zamknięte. A to pewnie wcześniej czy później przełoży się na ceny mieszkań, masowe przeprowadzki i degradację osiedla.
Jeśli władze Torunia nie otworzą oczu i nie zmienią tych planów, Rubinkowo obróci się w ruinę. Wiem, że trasa średnicowa to kwestia 10, może kilkunastu lat. Warto jednak pamiętać, że odcinek na wysokości Rubinkowa wciąż jest wpisany do studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego nie tylko miasta, ale również województwa. Trzeba więc już teraz – nie ma po co zwlekać – zmienić te plany. Średnicówka równie dobrze może biec ul. Skłodowskiej-Curie. Przecież dodatkowe trasy na terenach na północ od Rubinkowa można wytyczyć przez grunty Elany tak, by połączyć Olsztyńską z Polną i stworzyć czytelny układ komunikacyjny. A rezerwy, które miasto trzymało wzdłuż Strugi Toruńskiej, można wykorzystać na boiska, tereny rekreacyjne, usługi. (Obawiam się – choć robi się już z tej mojej pisaniny wielki słowotok – że budowa estakady dla średnicówki i ślimaka, to wstęp do przedłużenia tej trasy i poprowadzenia jej na skraju Rubinkowa.)
Moje piękne Rubinkowo (ul. Działowskiego)
Udział w degradacji osiedla ma i będzie miała również spółdzielnia, która zupełnie nie ma wizji, jak to Rubinkowo powinno wyglądać za 5, 10 czy 25 lat. Ale to już temat na kolejny odcinek. Ciąg dalszy więc na pewno nastąpi.
2 kwietnia 2010 (piątek), godz. 23:46
Ostatnio przeglądałem różne miejscowe plany zagospodarowania rpzestrzennego i sie strasznie przeraziłem planami dla Rubinkowa.
-Średnicowa prawie prawie pod oknami bloków (zaplanowano co prawda pas ochronny z usługami lub/i zielenią izolacyjną, ale czy to wystarczy do ochrony przed chałasem przy tak wysokich blokach? Ekrany akustyczne nie chronią wyższych pięter budynków)
-Średnicowa odcina Rubinkowo od terenów rekreacyjnych wzdłuż Bachy (po jakiś dodatkowych iwnestycjach ten teren mógłby dużo zyskać)
-odcina tez Rubinkowo od zakładów przy Curie Skłodowskiej. W tej chwili dużo osób mieszkających na Rubinie 1 lub 2 i pracujących w którymś z zakładów przy Curie, chodzi pieszo lub jeździ rowerem do pracy. Trasa przez działki lub Bukową, którą planuję się odciąć. Jeśli ktoś idzie/jedzie rowerem przez działki, to ma krótszą trasę niż samochodem (trzeba jechać na około Bukową, albo Wschodnią). Znam conajmiej kilka takich osób. Część z nich ewentualnie jeździ samochodem w zimę lub/i przy niesprzyjających warunkach meteo. W pozostałych przypadkach rowerem lub pieszo. Jak widać można chodzić pieszo lub jeździć rowerem komunikacyjnie, nie rekreacyjnie, mimo posiadania samochodu. Chyba nie musze mówić, że to sytuacja korzystna dla miasta…
-planowana droga przez manhatan – likwidacja wielu miejsc pracy. Nie mieszkam na Rubinie, więc nie bywam tak często tam. widzę jednak, że ludzie tłumnie tam chodzą. Tzn, że takie miejsce jest potrzebne. Może i można myślec o przenosinach targowiska, ale to miejsce jest bardzo dobre. Jest w środku osiedla.
Trasa przecina Rubinkowo na pół (tudzież oddziela Rubin 1 od 2, ale teraz można traktować oba osiedla jako jeden organizm). Trasa planowana jest jako 2-jezdniowa, każda po 2 pasy ruchu, a to oznacza, że może stanowić istotną barierę. Drogi powinny łączyć a nie dzielić.
-Połączenie Rydygiera ze Wschodnią wg koncepcji 2 etapu trasy Wschodniej jest przerwane. Chociaż można się spodziewać, że prawoskręt conajmiej zostanie. Ale to i tak komplikuję układ drogowy. Ciekawe czy ktoś się zastanawiał jak ma wyglądać komunikacja autobusowa po tych zmianach…
2 kwietnia 2010 (piątek), godz. 23:54
http://nowosci.com.pl/look/nowosci/article.tpl?IdLanguage=17&IdPublication=6&NrIssue=1377&NrSection=1&NrArticle=166702&IdTag=238
“To dzięki interwencji mieszkańców Rubinkowa odsunęliśmy tę trasę od budynków mieszkalnych, dalej, pod Elanę – tłumaczy prezydent Zaleski”
To ciekawe, bo we wszystkich planach trasa wciąż jest po staremu, pod blokami.
5 kwietnia 2010 (poniedziałek), godz. 20:21
1. Proszę zauważyć, że odcinek średnicowej od Grudziądzkiej do Wschodniej wcale nie łączy się z ulicą Wschodnią! To jest odcinek od ul.Curie Skłodowskiej do Grudziądzkiej.
2. Rubinkowo potrzebuje średnicówki przyklejonej do osiedla. Ale proszę panów, to jest 150 metrów od budynków! To jest kawał miejsca na park, na drzewa – osłaniający osiedla od trasy.
3. Ja proponuję tak: na odcinku od Chełmińskiej do Grudziądzkiej puścić średnicową w rowie, tak jak idą tory kolejowe między Dw.Wschodnim a Dw.Miasto. Tam pod ziemią nic nie ma, można kopać.
4. Ziemię wybraną w tym miejscu przywieźć na Rubinkowo i usypać wał oddzielający osiedle od trasy. Na nim ustawić niskie ekrany i posadzić drzewa, które je zakryją. I zrobić 150 metrów szerokości parku przyklejonego do Rubinkowa – posadzić tam las.
5. Przeprowadzić ulicę Przy Skarpie przez Manhattan do Dziewulskiego i dalej do Średnicowej i Curie Skłodowskiej a potem w Równinną do Mazowieckiej. Jest idealnie. Tam miał swego czasu iść tramwaj – to też dobra propozycja.
6. Średnicowa nie powinna iść Curie Skłodowskiej i Olimpijską. Teraz prezydent coś takiego wymyślił, ale proszę zauważyć, że on nie zostawił sobie miejsca między jezdniami Lubickiej na wysokości skrzyżowania z Olimpijską na estakadę. To rozwiązanie jest karygodne! Tam jest zielona kierunkowa strzałka w lewo z Olimpijskiej w Lubicką, skrzyżowanie pod kątem prostym!
7. Gdyby prezydent najpierw zmienił plany, potem budował – to by zostawił sobie miejsce na estakadę.
8. Jeszcze lepiej jest na skrzyżowaniu Curie Skłodowskiej! Przecież prezio mówi o budowaniu średnicowej w korytarzu Curie Skłodowskiej i Olimpijskiej – to czemu u licha wchodzi z tym wiaduktem w łąki pod Rubinkowo! Niech ten wiadukt idzie na przedłużeniu Curie Skłodowskiej. Jak to wygląda teraz… normalnie szok, takie dziadostwo projektować i zostawiać na lata!!!